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55sj世纪铝合金型材挤压车间关键工序的控制

1、根据操作方案，选择模具，平模：460℃-480℃B.分流模式：480℃-500℃。模具在炉内停留时间不超过8小时，装模过程应快速、快速，防止模具冷却。 2、盛锭必须保持清洁，避免严重磨损或肿胀，否则挤压... > 了解详情

21世纪镁合金的发展

进入21世纪，随着汽车工业、轨道交通、航空航天和电子产品工业的飞速发展，以及人们对高品质生活的追求，对环保、轻量化、高性能材料的要求越来越高。各国政府和镁合金协会提出要开发新的高性能镁合金，开发镁合金生产和加工的新工艺、新技术，生产出... > 了解详情

全铝车身有哪些优势？

排名第一，其轻量化钢的密度为7.8，而铝的密度为2.7。传统汽车的车身占汽车重量的30-40英镑。用高强度钢代替普通钢，可以使重量降低约11％。如果使用铝合金型材，可以减轻大约40英寸的重量。铝合金型材在一个完整的车辆中可以使用500... > 了解详情

55sj世纪贵仍然是全铝车身的问题

为什么全铝车身的性能优势明显占主导地位，而目前市场上全铝车身的比例只有1%？这很简单。这仍然是主要的原因。一方面，纯铝的冶炼和铝合金型材的加工成本高于钢，铝合金型材本身的价格较高；另一方面，加工过程比较复杂，铝... > 了解详情

55sj世纪新能源助推全铝车身的发展

好消息是，电动汽车时代的到来很可能使整个铝车身具有很大的发展。目前，在世界各地的政策指导下，从传统的汽车公司到新兴品牌，他们都投入了电动汽车的行列。大量资金使这种趋势不可逆转。本发明电动车全铝车身，汽车重量减少10％，能耗降低5.5％... > 了解详情

科学家研制出强铝合金材质媲美不锈钢

如果铝合金型材做到了相比不锈钢一样的硬度，这绝对是让人振奋的消息了。据The Verge报道称，美国科学家研究出一种全新材质的铝合金型材，它不会像普通的铝合金型材那样太过于脆弱，而是经过改造后它的硬度跟不锈钢一样，同时还不会轻易被腐... > 了解详情

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